Eo ambanin'ny fiantraikan'ilay valanaretina pnemonia satro-boninahitra vaovao, naseho ny fadiranovana eo amin'ny fotodrafitrasa seranan-tsambo, ary ny indostrian'ny fandefasana entana manerantany dia miatrika olana lehibe indrindra tao anatin'ny 65 taona. Miisa 350 mahery izao ny mpitatitra entana eto amin'izao tontolo izao izay tototry ny seranana, miteraka fahatarana amin'ny fandefasana sy fiakaran'ny vidin'ny entana.

Araka ny angon-drakitra farany avy amin'ny sehatra famantarana ny Port of Los Angeles amin'ny faha-16, misy sambo kaontenera 22 amin'izao fotoana izao miandry any amin'ny seranan-tsambo any atsimon'i California, sambo 9 miandry any ivelan'ny seranana, ary ny totalin'ny sambo miandry dia mahatratra ny 31. Ny ny sambo dia mila miandry farafaharatsiny 12 andro vao hijanona. Raiso ny vatofantsika ary ampidino ny entana ao anaty sambo, ary avy eo entina any amin'ny orinasa, trano fitahirizana ary fivarotana manerana an'i Etazonia.

Raha ny angon-drakitra AIS an'ny Vessels Value, dia manodidina ny 50 ny sambo kaontenera izay mihantona eo akaikin'ny Seranan'i Ningbo-Zhoushan.
Raha ny angom-baovao farany momba ny faha-16 amin'ny sehatry ny fanaraha-maso sambo Alemana Seaexplorer, satria seranan-tsambo maro amin'ny kaontinanta rehetra no miatrika fahatapahan'ny asa, misy 346 ireo mpitatitra entana voafandrika ivelan'ny seranan-tsambo eran'izao tontolo izao, mihoatra ny in-droa ny isa tamin'ny fiandohan'ity taona ity. Ny olan'ny fandefasana dia nahatonga ny tsy fahampian'ny tahiry sy ny fanaterana fahatarana. Rehefa tratry ny sambo eny amoron-dranomasina ny sambo dia nisy ny tsy fahampiana tsimoramora isan-karazany amin'ny tahiry eny amoron-dranomasina, ka nahatonga ny fiakaran'ny vidim-piainana. Ity toe-javatra ity dia hita taratra tamin'ny "lozisialy e-varotra" nandritra ny valanaretina.

Mandritra izany fotoana izany, ny fitohanan'ny seranan-tsambo any Azia, Eropa ary Etazonia dia nisy fiatraikany lehibe tamin'ny serivisy fitaterana. Rehefa mijanona eny amin'ny vatofantsika ny sambo miandry ny entana sy ny entana, dia mihena ny fahafaha-manana.

Ny iray amin'ireo antony lehibe indrindra amin'ny fitohanan'ny entana dia ny fifehezana ny sisin-tany amin'ny firenena maro mandritra ny valan'aretina sy ny fanidiana fanakatonana ireo orinasa maro, izay manohintohina ny fahalemen'ny fivarotana iray manontolo ary mahatonga ny tahan'ny zotram-pitaterana an-dranomasina ho ambony. Noho ny tsy fahampian'ny kaontenera ao amin'ny fitohanan'ny seranan-dranomasina dia mitombo hatrany ny tahan'ny mpitatitra entana. Ny tahan'ny fandefasana entana avy any Shina mankany Etazonia dia manodidina ny $ 20.000 isaky ny FEU (kaontenera 40 metatra), ary ny tahan'ny entam-barotra avy any Shina mankany Eropa dia eo anelanelan'ny US $ 12,000 sy US $ 16,000.

Ny manam-pahaizana amin'ny indostria dia mino fa ny làlana eropeana dia nahatratra ny fetran'ny fandeferan'ny mpandefa, ary voafetra ny toerana. Antenaina hitohy hiakatra ny zotra amerikana avaratra noho ny fitohizan'ny fangatahana betsaka sy ny tsy fisian'ny kaontenera sy toerana malalaka. Satria mety ho sarotra ny manamaivana ny olan'ny seranan-tsambo amin'ny telovolana fahefatra, ny tahan'ny mpitatitra entana dia antenaina hitohy hatramin'ny taona manaraka alohan'ny Taom-baovao Sinoa.

Ho fanampin'izay, naseho ihany koa ny olana efa hatry ny ela momba ny tsy fahampian'ny fitaovana fanampiana ho an'ny fotodrafitrasa seranan-tsambo. Talohan'ny nipoiran'ny valan'aretina dia noterena ny seranan-tsambo hanatsara ny fotodrafitrasa misy azy ireo, toy ny fiasa mandeha ho azy, ny lozisialy decarbonisation, ary ny fananganana fotodrafitrasa afaka miatrika sambo lehibe kokoa sy lehibe kokoa.

Nilaza ny masoivoho voakasik'izany fa mila fampiasam-bola maika ny seranana. Tao anatin'ny herintaona dia tototry ny fotodrafitrasa amin'ny seranan-tsambo.
Nilaza i Soren Toft, CEO an'ny MSC, orinasa mpandefa kaontenera faharoa lehibe indrindra manerantany, fa tsy nipoitra tampoka ny olan'ny indostria.

Tao anatin'izay folo taona lasa izay, mba hampihenana ny vidin'ny fitaterana miaraka amin'ny harinkarena ara-toekarena, dia nitombo ny halehiben'ireo mpitatitra entana, ary nilaina koa ny dock sy ny vano lehibe kokoa. Maka crane vaovao ohatra, mila 18 volana ny filaharana hatramin'ny fametrahana azy. Noho izany, sarotra ho an'ny seranan-tsambo ny mamaly haingana ny fiovan'ny tinady.

Mooney, talen'ny lefitry ny sampan-draharaha misahana ny ady an-dranomasina sy ny varotra IHS Markit, dia mino fa ny seranana sasany dia mety efa "ambanin'ny fenitra" hatrizay ary tsy mahazaka sambo goavambe vaovao. Ny tsena misongadina toa an'i Bangladesh sy i Filipina dia nisy fitohanan'ny seranan-tsambo talohan'ny valan'aretina. Nilaza i Mooney fa ny fanatsarana ny fotodrafitrasa dia tsy afaka mamaha ny sasany amin'ireo olana ihany, ary ny valanaretina koa dia manasongadina ny filàna fanamafisana ny fandrindrana, ny fifanakalozana vaovao, ary ny fanaovana nomerika ny firaketana amin'ny ankapobeny.