Diesel gropy set dia ahitana ampahany roa: motera sy alternator

Ny motera Diesel dia motera mandoro menaka gazoala mba hahazoana angovo. Ny tombony amin'ny motera diesel dia ny hery ambony sy ny fahombiazan'ny toekarena. Ny fomba fiasan'ny motera diesel dia mitovy amin'ny motera lasantsy. Ny tsingerina fiasana tsirairay dia mandalo kapoka efatra: ny fidirany, ny fanerena, ny asa ary ny fivoahana. Fa satria ny solika ampiasaina amin'ny motera diesel dia gazoala, ny viscosity dia ambony noho ny lasantsy, ary tsy mora ny etona, ary ny mari-pana mirehitra ho azy dia ambany noho ny lasantsy. Noho izany, ny fananganana sy ny fandoroana ny combustible fifangaroana dia samy hafa amin'ny lasantsy maotera. Ny tena maha samy hafa dia ny fangaro ao amin'ny cylinder ny motera diesel dia compression-mirehitra fa tsy mirehitra. Rehefa mandeha ny motera diesel dia miditra ao anaty cylinder ny rivotra. Rehefa voatsindry hatramin'ny farany ny rivotra ao amin'ny cylinder, ny mari-pana dia mety hahatratra 500-700 degre Celsius, ary ny tsindry dia mety hahatratra 40-50 atmosfera. Rehefa akaiky ny afovoany ambony ny piston, ny paompy tosidra ambony amin'ny motera dia manindrona gazoala ao anaty cylinder amin'ny tsindry avo. Ny gazoala dia mamorona poti-tsolika tsara, izay mifangaro amin'ny rivotra mahery vaika sy hafanana. Amin'izao fotoana izao, ny mari-pana dia mety hahatratra 1900-2000 degre Celsius, ary ny tsindry dia mety hahatratra 60-100 atmosfera, izay mamokatra hery be dia be.

Mandeha ny motera diesel generator, ary ny tosika miasa amin'ny piston dia ovaina ho hery izay manosika ny crankshaft hihodina amin'ny tsorakazo mampifandray, ka izany no manosika ny crankshaft hihodina. Ny motera gazoala no mamily ny gropy mba hiasa, ka mamadika ny angovon'ny gazoala ho angovo elektrika.

Ny alternator dia napetraka coaxially miaraka amin'ny crankshaft ny motera diesel, ary ny rotor ny mpamokatra dia azo entin'ny fihodinan'ny motera diesel. Amin'ny fampiasana ny fitsipiky ny 'induction electromagnetic', ny mpamokatra dia hamoaka hery electromotive induced, izay afaka mamokatra ankehitriny amin'ny alàlan'ny circuit enta-mavesatra mihidy. roa. Rafitra maotera diesel enina: 1. Rafitra fanosotra; 2. rafitra solika; 3. rafitra fampangatsiahana; 4. Fidirana sy setroka rafitra; 5. Rafitra fanaraha-maso; 6. Manomboka rafitra.

[1] Lubrication rafitra anti-friction (haingam-pandeha fihodinan'ny crankshaft, indray mandeha tsy ampy lubrication, ny shaft dia ho levona avy hatrany, ary ny piston sy piston peratra dia hamaly amin'ny hafainganam-pandeha avo ao amin'ny cylinder. Ny linear hafainganam-pandeha dia avo toy ny 17-23m / s, izay mora miteraka hafanana sy misintona ny cylinder. ) Mampihena ny fanjifana herinaratra ary mampihena ny fahatapahan'ny ampahany mekanika. Izy io koa dia manana ny asany amin'ny fampangatsiahana, fanadiovana, famehezana, ary anti-oxidation sy korosi.

Fikojakojana ny rafitra fanosotra? Jereo ny haavon'ny menaka isan-kerinandro mba hitazonana ny haavon'ny menaka; rehefa manomboka ny motera dia jereo raha ara-dalàna ny tsindrin-tsolika. ? Jereo ny haavon'ny menaka isan-taona mba hitazonana ny haavon'ny solika; jereo raha ara-dalàna ny tsindrin-tsolika rehefa manomboka ny motera; maka santionany ny menaka dia soloy ny menaka sy ny sivana menaka. ? Jereo ny haavon'ny menaka isan'andro. ? Makà santionany menaka isaky ny 250 ora, ary soloy ny sivana menaka sy menaka. ? Diovy isaky ny 250 ora ny fofom-baravarankely. ? Jereo ny haavon'ny menaka maotera ao amin'ny crankcase ary tazony eo anelanelan'ny marika "plus" sy "feno" eo amin'ny ilany "fijanonana motera" amin'ny dipstick menaka ny haavon'ny menaka. ? Hamarino ireto ampahany manaraka ireto raha misy mitsoka: tombo-kase crankshaft, fitoeran-jiro, sivana menaka, plug-in'ny solika, sensor ary fonon'ny valva.

[2] Ny rafi-tsolika dia mamita ny fitahirizana, sivana ary fandefasana solika. Fitaovana famatsiana solika: tankina gazoala, paompy solika, sivana solika, injector solika, sns.

Fikojakojana ny rafi-tsolika Jereo raha mivaha na mitete ny tadin'ny tadin-tsolika. Ataovy azo antoka fa mamatsy solika ny motera. Fenoy solika isaky ny tapa-bolana ny fitoeran-tsolika; jereo raha ara-dalàna ny tsindrin-tsolika rehefa manomboka ny motera. Jereo raha ara-dalàna ny fanerena solika aorian'ny fanombohana ny motera; fenoy solika ny fitoeran-tsolika rehefa tsy mandeha intsony ny motera. Atsaharo ny rano sy ny antsanga avy ao anaty fitoeran-tsolika isaky ny 250 ora Soloy ny sivana tsara gazoala isaky ny 250 ora

[3] Rafitra fampangatsiahana Ny mpamokatra gazoala dia miteraka mari-pana ambony noho ny fandoroana ny gazoala sy ny fikorontanan'ny kojakoja mihetsika mandritra ny fiasana. Mba hahazoana antoka fa ny faritra mafana amin'ny motera diesel sy ny akorandriaka supercharger dia tsy misy fiantraikany amin'ny mari-pana ambony, ary mba hahazoana antoka ny fanosihosena ny faritra miasa tsirairay, dia tsy maintsy mangatsiaka ao amin'ny faritra mafana. Rehefa tsy dia mangatsiaka ny mpamokatra gazoala ary avo loatra ny mari-pana amin'ny ampahany, dia mety hiteraka tsy fahombiazana izany. Ny ampahany amin'ny mpamokatra gazoala dia tsy tokony ho mangatsiaka loatra, ary ny mari-pana amin'ny ampahany dia ambany loatra ka miteraka voka-dratsy.

Fikojakojana ny rafitra fampangatsiahana? Jereo ny haavon'ny coolant isan'andro, ampio ny coolant rehefa ilaina? Hamarino ny fifantohan'ny rust inhibitor ao amin'ny coolant isaky ny 250 ora, ampio ny inhibitor harafesina rehefa ilaina? Diovy isaky ny 3000 ora ny rafitra fampangatsiahana iray manontolo ary soloina coolant vaovao? Jereo ny haavon'ny coolant isan-kerinandro mba hitazonana ny haavon'ny coolant marina. ? Jereo raha misy fantsona fantsona isan-taona, jereo ny fifantohan'ny anti-rust agent ao amin'ny coolant, ary ampio ny anti-rust agent raha ilaina. ? Esory ny coolant isaky ny telo taona, diovy ary esory ny rafitra fampangatsiahana; manolo ny mpandrindra ny mari-pana; soloy ny fantsona fingotra; fenoy indray ny rafitra fampangatsiahana amin'ny coolant.

[4] Rafitra fidirana sy fivoahana Ny rafi-pidirana sy fivoahana amin'ny motera gazoala dia ahitana fantsona fidirana sy fivoahana, sivana rivotra, lohan'ny cylinder, ary lalan'ny fidirana sy fivoahana ao amin'ny bloc cylinder. Fikojakojana ny rafitra fidirana sy fivoahana Jereo ny famantarana ny sivana rivotra isan-kerinandro, ary soloy ny sivana rivotra rehefa miseho ny fizarana mena. Soloy ny sivana rivotra isan-taona; jereo / amboary ny fivoahan'ny valva. Hamarino isan'andro ny famantarana ny sivana rivotra. Diovy/soloo ny sivana rivotra isaky ny 250 ora. Rehefa ampiasaina mandritra ny 250 ora sambany ny fitaovana famokarana vaovao, dia ilaina ny manamarina / manitsy ny fivoahan'ny valva.

[5] Rafitra fanaraha-maso ny tsindrona solika, fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny Idle, fanaraha-maso ny tsimokaretina, fanaraha-maso fanamafisana, fanaraha-maso emission, fanaraha-maso manomboka

Fandinihan-tena diso sy fiarovana ny tsy fahombiazana, Fanaraha-maso mitambatra ny motera diesel sy fifindran'ny mandeha ho azy, Fanaraha-maso ny tsindrona solika: Ny fanaraha-maso ny tsindrona solika dia ahitana indrindra: fanaraha-maso ny famatsiana solika (tsindrona), fanaraha-maso ny famatsiana solika (tsindrona), fanaraha-maso ny famatsiana solika (tsindrona) ary fanaraha-maso ny tsindry tsindrona solika, sns.

Fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha: Ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera diesel dia ahitana ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny idling sy ny fitovian'ny cylinder tsirairay mandritra ny idling.

Fanaraha-maso ny fidirana: Ny fanaraha-maso ny motera diesel dia ahitana ny fanaraha-maso throttle, ny fanaraha-maso ny fihodinan'ny tsimokaretina miovaova ary ny fanaraha-maso ny fotoana valva miovaova.

Supercharging fanaraha-maso: Ny supercharging fanaraha-maso ny motera diesel dia tena fehezin'ny ECU araka ny hafainganam-pandehan'ny maotera diesel famantarana, entana famantarana, mampitombo tsindry famantarana, sns, amin'ny alalan'ny fanaraha-maso ny fanokafana ny wastegate valves na ny tsindrona zoro ny entona setroka. injector, ary ny turbocharger turbine setroka entona inlet Fandrefesana toy ny haben'ny hazo fijaliana-fizarana afaka mahatsapa ny fanaraha-maso ny miasa fanjakana sy ny fanerena ny entona setroka turbocharger, mba hanatsarana ny Torque toetra ny motera diesel, hanatsarana ny fanafainganana ny asa, ary mampihena ny entona sy ny tabataba.

Fanaraha-maso ny entona: Ny fanaraha-maso entona amin'ny motera diesel dia ny fanaraha-maso ny fanodinana entona entona (EGR). Ny ECU dia mifehy ny fanokafana valva EGR araka ny fandaharam-pahatsiarovana araka ny hafainganam-pandehan'ny motera diesel sy ny famantarana enta-mavesatra hanitsiana ny tahan'ny EGR.

Fanaraha-maso fanombohana: Ny fanaraha-maso fanombohana motera Diesel dia ahitana ny fanaraha-maso ny famatsiana solika (tsindrona), ny fanaraha-maso ny fotoana famatsiana solika (tsindrona), ary ny fanaraha-maso ny fitaovana fanamainana. Anisan'izany, ny fanaraha-maso famatsiana solika (tsindrona) sy ny famatsiana solika (tsindrona) fanaraha-maso ny fotoana dia mifanaraka amin'ny dingana hafa. Toy izany koa ny zava-misy.

Fandinihan-tena diso sy fiarovana amin'ny tsy fahombiazana: Ny rafitra fanaraha-maso elektronika diesel dia misy subsystem roa ihany koa: ny diagnostika tena sy ny fiarovana ny tsy fahombiazana. Rehefa tsy mahomby ny rafitra fanaraha-maso elektronika diesel, ny rafitra diagnostika tena dia hanazava ny "fault indicator" eo amin'ny tontonana fitaovana mba hampahatsiahivana ny mpamily mba handinika, ary hitahiry ny fehezan-dalàna diso. Mandritra ny fikojakojana dia azo alaina amin'ny alàlan'ny fomba fiasa sasany ny kaody diso sy fampahalalana hafa; mandritra izany fotoana izany; Ny rafitra tsy azo antoka dia manetsika ny programa fiarovana mifanaraka amin'izany, mba hahafahan'ny solika gazoala manohy mandeha na voatery mijanona.

Fanaraha-maso mitambatra amin'ny motera diesel sy fifindran'ny mandeha ho azy: Amin'ny fiara gazoala misy fifindran'ny mandeha ho azy elektronika, ny ECU fanaraha-maso maotera diesel sy ny fanaraha-maso mandeha ho azy ECU dia tafiditra ao amin'ny fanatanterahana ny fanaraha-maso feno ny motera diesel sy ny fifindran'ny mandeha ho azy mba hanatsarana ny fampitana ny fiara. .

[6] Mandany angovo ny dingana fanampiny amin'ny rafitra fanombohana sy ny fiasan'ny kojakojan'ny motera diesel. Mba hanovana ny maotera avy amin'ny fanjakana static mankany amin'ny fanjakana miasa, ny crankshaft an'ny motera dia tsy maintsy mihodina amin'ny hery ivelany aloha mba hahatonga ny piston hiverina, ary ny fifangaroana mirehitra ao amin'ny cylinder dia may. Ny fanitarana dia miasa ary manosika ny piston midina mba hanodina ny crankshaft. Afaka mandeha irery ny motera, ary afaka mandeha ho azy ny tsingerin'ny asa. Noho izany, ny dingana rehetra manomboka amin'ny fotoana manomboka mihodina ny crankshaft eo ambanin'ny herin'ny hery ivelany mandra-pahatongan'ny maotera manomboka mandeha ho azy dia antsoina hoe fanombohan'ny motera. Hamarino alohan'ny hanombohan'ny Générale·Fandinihana solika Hamarino raha mivaha ny tadin'ny tadin-tsolika ary sao misy leaka. Ataovy azo antoka fa mamatsy solika ny motera. Ary mihoatra ny 2/3 amin'ny ambaratonga feno. Ny rafitra fanosorana (jereo ny menaka) dia manamarina ny haavon'ny menaka ao amin'ny vatam-bolan'ny motera, ary mitazona ny haavon'ny menaka eo amin'ny "ADD" sy "FULL" amin'ny "fijanonana motera" eo amin'ny dipstick menaka. Mariho eo anelanelany. · Fanamarinana ny haavon'ny ranon-javatra antifreeze . Fanamarinana ny boltsan'ny batterie Tsy misy leaka ny batterie ary 25-28V ny herin'ny batterie. Mihidy ny switch output generator.